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Citroen C5 Aircross Groß Gerau

Der Citroen C5 Aircross ist ein kompaktes SUV und spielt eine Liga oberhalb des engen Verwandten C3 Aircross. Die Rede ist von einem Modell, das klare Parallelen zum Grandland X von Opel aufweist. Weitere Pendants innerhalb der Groupe PSA sind der Peugeot 5008 sowie der DS7 Crossback. Ein interessantes Details besteht darin, dass der C5 Aircross indirekt auch als Nachfolger des zwischenzeitlich eingestellten C5 gilt, denn in der Mittelklasse ist die Marke mit dem Doppelwinkel seit 2017 nicht mehr vertreten. Zu den Besonderheiten des Aircross gehören die so genannten „Airbumps“, bei denen es sich um Luftpolster mit Polyurethanummantelung handelt. Diese lassen sich auch in unterschiedlichen Farben ordern und liefern einen sympathischen optischen Akzent. Auf dem europäischen Markt ist der C5 Aircross seit 2019 und gilt als offizieller Nachfolger des C4 Aircross, der unter diesem Namen nur noch in China zu haben ist.

Eckdaten zum Citroen C5 Aircross

Exakt 4,50 Meter misst der Citroen C5 Aircross in der Länge und ist damit im Herzen dr Kompaktklasse angesiedelt. In der Breite wird das Modell mit 1,86 Meter angegeben, die Höhe beträgt üppige 1,70 Meter. Anhand dieser Eckdaten lässt sich leicht ermessen, wie viele Platz im Innenraum vorhanden ist. Natürlich ist der Citroen C5 Aircross ein Fünfsitzer, in dem selbst groß gewachsene Personen an keinerlei Grenzen stoßen. Hinzu kommt ein Kofferraum von 720 Liter, der sich problemlos in einer komplette Ladefläche von 1.630 Liter verwandet. Praktisch ist dabei, dass sich die Sitzfläche der hinteren Sitze automatisch senkt, sobald deren Lehnen umgeklappt werden. Das erreichte Ziel ist eine komplett stufenlose Ladefläche.

Für ausreichend Vortrieb im Citroen C5 Aircross sorgen sowohl Benzinmotoren wie Dieseltechnik. Seit Ende 2019 ist zudem ein Hybrid mit von der Partie. Letzterer leistet kombinierte 224 PS, die über eine Acht-Gang-Automatik an die Vorderachse übertragen werden. Die rein elektrische Reichweite wird mit immerhin 51 Kilometer angegeben und auch eine Plug-In-Möglichkeit besteht. Wer noch mehr Dynamik wünscht, entscheidet sich für den Top-Benziner, der zwar „nur“ 181 PS liefert, jedoch den 100 km/h- Sprint in 8,2 Sekunden abhakt. Der Dritte im Bunde ist der 131 PS- Benziner, der nicht mit 1,6 Liter Hubraum und vier Zylindern, sondern mit einem 1,2 Liter-Reihendreizylinder auskommt. Als Selbstzünder wird der BlueHDi 130 mit 131 PS angeboten, der auf Wunsch auch ein Schaltgetriebe anstelle der Automatik aufbietet.

Ausstattung des Citroen C5 Aircross

Zu den Highlights des Citroen C5 Aircross gehört die Federung mit Ihrem „Advanced Comfort“. Es ließe sich dabei auch von einem adaptiven Fahrwerk sprechen, das sich direkt am Zustand der Straße orientiert. Der Hersteller vergleicht dieses System gern mit einem „fliegenden Teppich“ und in der Tat ist das Fahrgefühl etwas ganz Besonderes. Zudem bietet das SUV ein komplett digitales Cockpit, das sich individuell konfigurieren lässt. Natürlich wurde auch an einen Abstandsregeltempomat sowie einen Spurhalteassistenten gedacht und wer sich für die Topvariante entscheidet, profitiert auch von einer sensorgesteuerten Heckklappe. Weitere Extras des Citroen C5 Aircross sind ein Toter Winkel Warner sowie Außenspiegel, die sich sowohl beheizen als auch elektrisch anklappen lassen.

Besonderheiten des Citroen C5 Aircross

Wer seinen Citroen C5 Aircross einparkt, erfreut sich an einem Warnsystem, das sowohl im vorderen als auch im hinteren Bereich Alarm gibt. Nötig ist dies nur bedingt, denn schließlich verfügt der kompakte Franzose auch über die stilprägenden Airbumps. Abgerundet wird die Einparksicherheit durch eine Rückfahrkamera und selbstverständlich lassen sich die Türen automatisch öffnen und auch das Starten erfolgt per Knopfdruck. Eine Besonderheit ist die ConnectedCAM mit GPS-Funktion und Aufnahme im Stile einer Dashcam mit Montage am Innenspiegel, wobei sogar das Teilen der Aufnahmen via Social Media oder E-Mail und das Speichen von Videos möglich ist. Smartphones sichern den mobilen Internetempfang und werden selbstverständlich induktiv aufgeladen.