Wir werden oft gefragt, ob ein Citroen Neuwagen nicht überaus teuer ist? Die Antwort, die wir geben ist ein eindeutiges „nein“ und wir sprechen viel lieber über preiswerte Angebote. Für Ihre Mobilität in Idstein eignen sich die Fahrzeuge dieses Herstellers voll und ganz und prägen seit Jahr und Tag das Straßenbild. Sie befinden sich somit in guter Gesellschaft und setzen auf etablierte und langlebige Technik. Hieraus folgt, dass Sie mit einem Citroen Neuwagen in den ersten Jahren so gut wie nie unsere Werkstatt von innen sehen. Gerne unterstützen wir Sie bei AU und HU und führen Reifenwechsel und Inspektionen durch, doch in aller Regel läuft ihr neuer Citroen in Idstein wie am sprichwörtlichen „Schnürchen“. Preislich kommen wir Ihnen mit Finanzierung und In-Zahlung-Nahme entgegen und auch das Leasing ist möglich.
Citroen Neuwagen für Idstein bei Delta Automobile
Sind Sie bald schon im Citroen Neuwagen in Idstein unterwegs?
Mit einem Citroen Neuwagen durch Idstein? Oder eine Tour durch die Umgebung? Das ist alles ohne Weiteres möglich – und zwar zu einem rekordverdächtig günstigen Preis. Wir von Delta Automobile bauen Ihnen gerne goldene Brücken zu Ihrem Citroen Neuwagen und sind seit vielen Jahren für Kundinnen und Kunden aus Idstein und der Region tätig. Für uns spricht unter anderem unsere Erfahrung. Seit mehr als 15 Jahren sind wir Vertragshändler für Citroen Neuwagen und arbeiten mit einem Team von mehr als 100 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter für unsere Kundschaft. Bevor Sie sich entscheiden, hören wir Ihnen geduldig zu und weisen Sie auf die vielen Vorteile der einzelnen Modelle hin. Bei uns bedeutet der Citroen Neuwagen – Kauf, dass Sie in ein maßgeschneidertes Auto steigen.
DELTA Automobile – wir bieten Fahrzeuge für Idstein und Umgebung
Idstein ist nur wenige Kilometer von der hessischen Landeshauptstadt Wiesbaden entfernt und befindet sich bereits im Taunus. Etwas mehr als 25.000 Menschen leben in der Stadt, die seit 2016 auch die Bezeichnung als Hochschulstadt trägt. Aufgrund seiner Lage ist Idstein auch noch Teil des Rhein-Main-Gebiets und damit eines der größten deutschen Ballungsräume mit knapp sechs Millionen Einwohnern. Die ältesten Gebäude der Stadt werden auf das Frühmittelalter datiert, wobei die erste urkundliche Erwähnung für das Jahr 1102 in den Akten steht. 1287 sprangen dann auch die Stadtrechte heraus und wurden von Rudolf IV. und damit dem ersten habsburgischen König des Heiligen Römischen Reichs verliehen. Die Rolle von Idstein war kontinuierlich die einer Residenz der Grafen von Nassau-Idstein und bis heute existiert noch das Residenzschloss, in dem sich allerdings mittlerweile eine Schule befindet. In der Neuzeit fiel Idstein an das Herzogtum Nassau und ist als eine der „Reformationsstädte Europas“ bekannt. Sehenswert ist die komplette Altstadt mit ihren vielen Fachwerkgebäuden sowie die prachtvolle Unionskirche. Des Weiteren lohnt sich ein Blick auf das Residenzschloss im Stil der Renaissance sowie natürlich die Burg, den Hexenturm und die Reste des Limes.
Die Wirtschaft von Idstein ist vor allem von kleinen und mittleren Unternehmen geprägt. Überregional bekannt sind ein Bekleidungs- und Outdoorhersteller, ein Automobilzulieferer sowie ein Werkzeughersteller und ein Bauunternehmen. Auch befindet sich der Landeswohlfahrtsverband Hessen vor Ort , der auch einen regen Einzelhandel ausweist. Erreicht wird Idstein mit dem Zug, über Bundesstraßen oder die Autobahn A3.
Wer in Idstein und Umgebung nach einem passenden Fahrzeug sucht, sollte es einmal mit DELTA Automobile versuchen. Seit 2004 schreiben wir Kundinnen- und Kundenbindung groß und gehen mit viel Kompetenz und Herzblut ans Werk. Unser Unternehmen bietet ein breit gefächertes Sortiment an mehr als 1.500 Lagerfahrzeugen und ist zudem auch für Inspektion, Wartung sowie Reparaturen Ihr Ansprechpartner. Mit uns gehen Sie auf Nummer sicher.
Kaum ein anderer europäischer Autobauer genießt einen so exzellenten Ruf wie Citroën. Nicht erst seit der Fusion mit Peugeot und der Gründung der Groupe PSA handelt es sich um einen der zehn größten Autobauer der Welt, zu dem mittlerweile auch der deutsche Hersteller Opel gehört. Citroën existiert seit 1919 und wurde seinerzeit von André Citroën gegründet. Das Firmenlogo mit den beiden Winkeln gehört zu den bekanntesten der Welt und Fahrzeug wie die „Ente“ bzw. 2CV oder auch die legendäre „DS“ (gesprochen: Déesse) sorgten für einiges Aufsehen in der Autowelt und zementierten den Legendenstatus.
Geschichte des Herstellers Citroën
André Citroën war ein Techniker, wie er im Buche steht. Am Beginn seiner Tätigkeit stand eine Zahnradmaschine, für die der gebürtige Pariser ein Patent erhielt, während des Ersten Weltkriegs standen Rüstungsgüter im Vordergrund. Als Autobauer trat Citroën erst 1919 in Erscheinung, wobei mit dem Typ A direkt in Großserie produziert wurde. Schon bald zeichnete sich ab, dass die jungen Franzosen die Autowelt revolutionieren würden. Citroën baute zeitgleich zur Autoproduktion ein landesweites Vertriebsnetz mit bald 300 Vertragspartnern auf und verkaufte neben seinen Fahrzeugen auch Ersatzteile. Ebenfalls betrat man bereits in den frühen 1920er Jahren das Feld des Leasings und der Mietwagen. Einen regelrechten PR-Coup landete Citroën mit dem Sponsoring der ersten Straßenschilder in Frankreich. 165.000 Mal wurde der Name Citroën im Zusammenhang mit Wegangaben genutzt und so dauerte es nur ein Jahrzehnt, um das Unternehmen in die Pole Position der französischen Autobauer zu katapultieren. Die Angestellten profitierten von diesem Ruhm und erfreuten sich an einer überdurchschnittlichen Bezahlung und firmeneigenen Berufschulen. Das Unternehmen war allerdings ökonomisch nicht so erfolgreich, wie es sich André Citroën erhoffte und musste schon Anfang der 1930er Jahre von Michelin gerettet bzw. übernommen werden.
Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs erschien die „Ente“ und damit einer der beliebtestens Kleinwagen aller Zeiten. Das Fahrzeug wurde nach seiner Leistung 2CV benannt, was im französischen „zwei Pferde(stärken)“ bedeutet. Fünf Millionen Fahrzeuge wurden gebaut. Zur Designikone avancierte die „DS“, die von Flaminio Bertoni gestaltet wurde und in der oberen Mittelklasse unterwegs war. Die Namensgebung wird seit 2010 in Form einer eigenen Luxusmarke der Franzosen genutzt und der damalige Citroën DS gilt bis heute als beliebter Oldtimer. Zuletzt sorgte man auch mit dem Transporter HY für einen Klassiker.
Motorsportliches Engagement von Citroën
In den ersten Jahren blieb Citroën dem Motorsport noch fern, was sich allerdings in den Jahren nach dem Zweiten Weltkriegs änderte. Vor allem der Rallyebereich wurde anvisiert und bereits in den 1950er Jahren sprangen erste Triumphe bei der Paris Dakar oder in Monte Carlo heraus. Im Rallyebereich ist Citroën bis heute die erfolgreichste Marke überhaupt und siegte mittlerweile bei rund 100 Rennen rund um den Globus mit Schwerpunkt in der World Rallye Championship (WRC).
Ideenreichtum bei Citroën
Wer die Autowelt gleichsam von hinten aufrollen möchte, braucht naturgemäß gute Ideen. Citroën startete rund 20 Jahre nach den Pionieren im Autobereich, brachte jedoch sowohl das Leasing als auch das Sponsoring in die Autowelt. Ebenfalls gilt die Marke als Erfinder des 13. Monatsgehalts und einiger technischer Highlights. Der erste elektrische Anlasser befand sich in einem Citroën und auch die Idee, ein Reserverad mitzuführen, geht auf die Franzosen zurück. Ebenfalls gilt Citroën als der erste Hersteller mit elektrische Beleuchtung und hat die Hydraulik in den Fahrzeugbau integriert. Weitere Beispiele sind Airbumps wie beim aktuellen Modell Cactus, der Vorderradantrieb und die elektronische Zündung.
Aktuelle Modelle bei Citroën
In früheren Jahren war Citroën stets ein Vollsortimentler. Dadurch, dass die edlen Modelle mit dem DS im Namen in einer eigene Marke ausgegliedert wurden, hat sich dies ein wenig geändert. Oberhalb der Mittelklasse ist mittlerweile Schluss, was jedoch der Vielfalt kaum Abbruch getan hat. Im Kleinwagen- bzw. Kleinstwagenbereich fahren der C-Zero als Elektroauto oder der C1, während der C3 ein klassischer Kleinwagen mit SUV-Elementen ist. Als elektrifiziertes Kompaktfahrzeug wird der C4 ins Rennen geschickt und die Mittelklasse wird durch den C5 repräsentiert.
Wer einen Citroën mit viel Platz benötigt, steigt in den C4 SpaceTourer oder gar den Grand C4 SpaceTourer und auch der Berlingo gilt als Hochdachkombi als echtes Platzwunder. Noch größer fällt der C5 Aircross als SUV aus und wer einen SpaceTourer oder Jumper ordert, erhält Großraumlimousinen oder Transporter.
