Mit Ihrem Citroen Tageszulassung für Gernsheim steigen Sie in ein überaus günstiges Fahrzeug in erstklassige Qualität. Nachlässe in zweistelliger prozentualer Höhe sind an der Tagesordnung und gehen meist mit einer sehr vorzeigbaren Ausstattung einher. Wir achten darauf, dass jede Citroen Tageszulassung mit jeder Menge Extras daherkommt und natürlich attraktiv motorisiert und lackiert ist. Ebenfalls bieten wir Ihnen Ihr neues Fahrzeug für Gernsheim mitsamt einer Finanzierung, ermöglichen auf Wunsch das Leasing und nehmen auch Ihren aktuellen Gebrauchtwagen in Zahlung. Sie werden staunen, wie günstig das Fahren in einem Neufahrzeug sein kann und sich lange an Ihrer Citroen Tageszulassung erfreuen. Lernen Sie uns kennen.
Citroen Tageszulassung für Gernsheim bei Delta Automobile
Viele Wege führen zu einer Citroen Tageszulassung in Gernsheim
Man kann es drehen und wenden, wie man will: eine Citroen Tageszulassung für Gernsheim ist und bleibt eine clevere Wahl. Sie steigen in einen Neuwagen – und das ohne Einschränkungen. Neu bedeutet in diesem Fall natürlich auch, dass Sie fast immer in einem Fahrzeug der aktuellen Generation in Gernsheim und Umgebung unterwegs sind. Und dass Ihre Citroen Tageszulassung noch keinen einzigen Kilometer gefahren wurde – weder in Gernsheim noch an einem anderen Ort. Warum das Fahrzeug überhaupt zugelassen wurde? Das hat mit der Preisvorgabe durch den Hersteller zu tun, der seinen Vertragshändlern bei Neuwagen enge Vorgaben setzt. Eine Citroen Tageszulassung ist jedoch formal ein Gebrauchtwagen und kann entsprechend frei rabattiert werden. Zu Ihrem Vorteil.
Auto in Gernsheim gesucht? DELTA Automobile gefunden
Die Schöfferstadt Gernsheim ließt im Süden des Bundeslandes Hessen und misst knapp 11.000 Einwohner. Von hier ist es nicht weit nach Darmstadt und natürlich befindet man sich im Rhein-Main-Gebiet mit seinen ca. sechs Millionen Einwohnern und der damit verbundenen herausragenden Wirtschaftskraft. Geografisch ist der Ort durch die Lage direkt am Rhein gekennzeichnet und nicht weit entfernt liegt ein großes Naturschutzgebiet rund um den Hammerauer Altrhein. Besiedelt wurde die Region schon in der Jungsteinzeit und auch die Römer hinterließen in Gernsheim ihre Spuren. Das Gernsheimer Kastell bzw. dessen Überreste unterstreichen die frühere Bedeutung und auch als fränkischer Königshof war Gernsheim bekannt. Die Herrschaft wechselte während des Mittelalters vom Kloster Lorsch zu Kurmainz, weshalb bis heute das Mainzer Rad das Stadtwappen ziert. Seit 1356 ist Gernsheim eine Stadt und fungierte zudem als Residenz der Mainzer Kurfürsten. In der Stadtgeschichte ragt vor allem das Wirken Peter Schöffers als Mitarbeiter Johann Gutenbergs und damit Miterfinder des Buchdrucks mit beweglichen Lettern auf. Ab dem 19. Jahrhundert gehörte Gernsheim dann zum Großherzogtum Hessen und in diese Zeit fällt auch die Industrialisierung sowie der Bau eines Eisenbahnanschlusses und Rheinhafens. Sehenswert in Gernsheim ist die Pfarrkirche St. Maria Magdalena sowie das Rathaus aber auch das alte Elektrizitätswerk, das im Jugendstil errichtet wurde.
Gernsheim ist problemlos mit dem Zug zwischen Mannheim und Frankfurt erreichbar und somit gleich an zwei große Ballungsgebiete angebunden. Zudem besteht Anschluss an die Autobahn A67 und mehrere Bundesstraßen. Wichtige Unternehmen stammen aus der Chemie- und Pharmaindustrie sowie der Baustoffbranche, zudem existieren verschieden kleine und mittelständische Betriebe.
Nur wenige Kilometer sind es von Gernsheim zu einer der vier Filialen von DELTA Automobile. Wie empfangen Sie vor Ort oder beraten Sie telefonisch und verfügen über eine Auswahl von mehr als 1.500 Fahrzeugen direkt auf Lager. Darüber hinaus verstehen wir uns als erfahrene Berater und bieten Ihnen das breite Spektrum aller nur erdenklichen Werkstattleistungen sowie einen Lieferservice, direkt zu Ihnen nach Hause.
Kaum ein anderer europäischer Autobauer genießt einen so exzellenten Ruf wie Citroën. Nicht erst seit der Fusion mit Peugeot und der Gründung der Groupe PSA handelt es sich um einen der zehn größten Autobauer der Welt, zu dem mittlerweile auch der deutsche Hersteller Opel gehört. Citroën existiert seit 1919 und wurde seinerzeit von André Citroën gegründet. Das Firmenlogo mit den beiden Winkeln gehört zu den bekanntesten der Welt und Fahrzeug wie die „Ente“ bzw. 2CV oder auch die legendäre „DS“ (gesprochen: Déesse) sorgten für einiges Aufsehen in der Autowelt und zementierten den Legendenstatus.
Geschichte des Herstellers Citroën
André Citroën war ein Techniker, wie er im Buche steht. Am Beginn seiner Tätigkeit stand eine Zahnradmaschine, für die der gebürtige Pariser ein Patent erhielt, während des Ersten Weltkriegs standen Rüstungsgüter im Vordergrund. Als Autobauer trat Citroën erst 1919 in Erscheinung, wobei mit dem Typ A direkt in Großserie produziert wurde. Schon bald zeichnete sich ab, dass die jungen Franzosen die Autowelt revolutionieren würden. Citroën baute zeitgleich zur Autoproduktion ein landesweites Vertriebsnetz mit bald 300 Vertragspartnern auf und verkaufte neben seinen Fahrzeugen auch Ersatzteile. Ebenfalls betrat man bereits in den frühen 1920er Jahren das Feld des Leasings und der Mietwagen. Einen regelrechten PR-Coup landete Citroën mit dem Sponsoring der ersten Straßenschilder in Frankreich. 165.000 Mal wurde der Name Citroën im Zusammenhang mit Wegangaben genutzt und so dauerte es nur ein Jahrzehnt, um das Unternehmen in die Pole Position der französischen Autobauer zu katapultieren. Die Angestellten profitierten von diesem Ruhm und erfreuten sich an einer überdurchschnittlichen Bezahlung und firmeneigenen Berufschulen. Das Unternehmen war allerdings ökonomisch nicht so erfolgreich, wie es sich André Citroën erhoffte und musste schon Anfang der 1930er Jahre von Michelin gerettet bzw. übernommen werden.
Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs erschien die „Ente“ und damit einer der beliebtestens Kleinwagen aller Zeiten. Das Fahrzeug wurde nach seiner Leistung 2CV benannt, was im französischen „zwei Pferde(stärken)“ bedeutet. Fünf Millionen Fahrzeuge wurden gebaut. Zur Designikone avancierte die „DS“, die von Flaminio Bertoni gestaltet wurde und in der oberen Mittelklasse unterwegs war. Die Namensgebung wird seit 2010 in Form einer eigenen Luxusmarke der Franzosen genutzt und der damalige Citroën DS gilt bis heute als beliebter Oldtimer. Zuletzt sorgte man auch mit dem Transporter HY für einen Klassiker.
Motorsportliches Engagement von Citroën
In den ersten Jahren blieb Citroën dem Motorsport noch fern, was sich allerdings in den Jahren nach dem Zweiten Weltkriegs änderte. Vor allem der Rallyebereich wurde anvisiert und bereits in den 1950er Jahren sprangen erste Triumphe bei der Paris Dakar oder in Monte Carlo heraus. Im Rallyebereich ist Citroën bis heute die erfolgreichste Marke überhaupt und siegte mittlerweile bei rund 100 Rennen rund um den Globus mit Schwerpunkt in der World Rallye Championship (WRC).
Ideenreichtum bei Citroën
Wer die Autowelt gleichsam von hinten aufrollen möchte, braucht naturgemäß gute Ideen. Citroën startete rund 20 Jahre nach den Pionieren im Autobereich, brachte jedoch sowohl das Leasing als auch das Sponsoring in die Autowelt. Ebenfalls gilt die Marke als Erfinder des 13. Monatsgehalts und einiger technischer Highlights. Der erste elektrische Anlasser befand sich in einem Citroën und auch die Idee, ein Reserverad mitzuführen, geht auf die Franzosen zurück. Ebenfalls gilt Citroën als der erste Hersteller mit elektrische Beleuchtung und hat die Hydraulik in den Fahrzeugbau integriert. Weitere Beispiele sind Airbumps wie beim aktuellen Modell Cactus, der Vorderradantrieb und die elektronische Zündung.
Aktuelle Modelle bei Citroën
In früheren Jahren war Citroën stets ein Vollsortimentler. Dadurch, dass die edlen Modelle mit dem DS im Namen in einer eigene Marke ausgegliedert wurden, hat sich dies ein wenig geändert. Oberhalb der Mittelklasse ist mittlerweile Schluss, was jedoch der Vielfalt kaum Abbruch getan hat. Im Kleinwagen- bzw. Kleinstwagenbereich fahren der C-Zero als Elektroauto oder der C1, während der C3 ein klassischer Kleinwagen mit SUV-Elementen ist. Als elektrifiziertes Kompaktfahrzeug wird der C4 ins Rennen geschickt und die Mittelklasse wird durch den C5 repräsentiert.
Wer einen Citroën mit viel Platz benötigt, steigt in den C4 SpaceTourer oder gar den Grand C4 SpaceTourer und auch der Berlingo gilt als Hochdachkombi als echtes Platzwunder. Noch größer fällt der C5 Aircross als SUV aus und wer einen SpaceTourer oder Jumper ordert, erhält Großraumlimousinen oder Transporter.
